9月28日，貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的廣西河荔高速控制性工程上跨黔桂鐵路大橋，從開工到實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體僅用時(shí)約10個(gè)月，比計(jì)劃工期縮短60天。這座萬(wàn)噸大橋經(jīng)過52分鐘成功轉(zhuǎn)體，為年度目標(biāo)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

河荔高速上跨黔桂鐵路橋由中鐵十一局承建，大橋全長(zhǎng)535.5米，其中一段為上跨黔桂線鐵路段，轉(zhuǎn)體段總長(zhǎng)為2×122米，單幅重達(dá)10000噸，分別為左幅9號(hào)墩、右幅11號(hào)墩，轉(zhuǎn)體角度為順時(shí)針65度。

為降低安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將T構(gòu)梁由掛籃懸臂調(diào)整為支架法現(xiàn)澆施工工藝，支架基礎(chǔ)施工及支架搭設(shè)實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收制度，確保各環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行方案落實(shí)，從方案源頭上保障安全。

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托BIM技術(shù)和三維可視化交底等，克服了球鉸安裝精度要求高、現(xiàn)澆線形控制難、鄰營(yíng)支撐體系安拆吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)大等難題。通過制作3D作業(yè)指導(dǎo)書，直觀地展示作業(yè)過程、作業(yè)方法、作業(yè)順序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及危險(xiǎn)源等信息，幫助操作人員準(zhǔn)確掌握施工要求，確保標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

為確保此次轉(zhuǎn)體施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與鐵路部門密切協(xié)作，多次論證橋梁轉(zhuǎn)體方案。轉(zhuǎn)體施工過程中，采用2套智能化同步控制牽引系統(tǒng)、智能化實(shí)時(shí)可視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控轉(zhuǎn)體梁關(guān)鍵截面應(yīng)力、橋端位移、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、牽引力等相關(guān)參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體橋的狀態(tài)，確保左右幅橋體轉(zhuǎn)體速度同步。

下一步，河荔高速將以“百日會(huì)戰(zhàn)”的決戰(zhàn)決勝，接續(xù)奮斗，乘勢(shì)而上，全力抓好剩余工程施工，確保年度目標(biāo)的順利完成。

來源：河池市交通運(yùn)輸局

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