2024年，廣西壯族自治區(qū)高水平共建西部陸海新通道交出亮麗答卷：通道重大項目完成投資879.7億元，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量突破1萬列，南寧吳圩國際機(jī)場國際貨郵吞吐量完成10.8萬噸，全年“8、9、10、11”四大目標(biāo)任務(wù)基本完成，通道運(yùn)行質(zhì)量效益穩(wěn)步提升，逐步成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的強(qiáng)勁引擎。

加大政策支持力度 要素保障不斷強(qiáng)化

廣西制定印發(fā)《廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)2024年工作要點(diǎn)》《廣西貫徹落實(shí)國家〈2024年西部陸海新通道建設(shè)工作要點(diǎn)〉工作方案》等系列工作方案，明確全年通道建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)；出臺《廣西推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)三年行動計劃（2024—2026年）》，不斷完善規(guī)劃設(shè)計。

強(qiáng)化要素保障，拓寬融資渠道。廣西加強(qiáng)財政金融政策聯(lián)動，統(tǒng)籌財政資金約458.58億元支持港口、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和物流發(fā)展，在加大財政投入的同時，注重暢通社會融資渠道，支持通道建設(shè)。

推動重大項目建設(shè) 互聯(lián)互通水平穩(wěn)步提升

作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運(yùn)河是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級水運(yùn)交通大動脈，項目已累計開挖土石方超2.6億立方米，占工程總量的84.5%。同時，廣西謀劃推進(jìn)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)，以市場需求為導(dǎo)向規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，為平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展預(yù)留運(yùn)河運(yùn)力空間。

打通堵點(diǎn)、接通斷點(diǎn)，通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項目加快建設(shè)，“陸?？諗?shù)”一體化互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。

港航設(shè)施能力不斷提升，北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號泊位工程、北海港鐵山港20萬噸級航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）開工建設(shè)，北海港鐵山港石頭埠作業(yè)區(qū)8號9號泊位工程主體已基本完工。

骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，黃桶至百色鐵路、崇左至憑祥鐵路等項目加快建設(shè)，欽州東至欽州港鐵路增建二線工程開工建設(shè)。南寧吳圩國際機(jī)場改擴(kuò)建工程（二跑道）、南寧吳圩國際機(jī)場T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程等穩(wěn)步推進(jìn)。

物流樞紐功能不斷增強(qiáng)，西部陸海新通道北海、欽州聯(lián)運(yùn)中心正式開通運(yùn)營，防城港聯(lián)運(yùn)中心開工建設(shè)，中新南寧國際物流園、南寧國際鐵路港加快建設(shè)。

深挖貨源開拓市場 物流規(guī)?？焖僭鲩L

2024年12月26日，北部灣港欽州港—越南海防港直航航線開通，進(jìn)一步優(yōu)化織密北部灣港與《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）成員直航精品航線網(wǎng)絡(luò)。

此外，廣西攜手重慶市共同支持開行北部灣港至新加坡港“天天班”航線，班輪航線由原來的每周2班增至每周3班。

隨著北部灣國際門戶港樞紐功能的不斷提升，海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行的提質(zhì)加速，西部陸海新通道物流規(guī)模保持快速增長。

2024年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列新增樂山北、畢節(jié)東等13個站點(diǎn)，線路覆蓋中西部18個省份、73個市、157站，集裝箱運(yùn)量超50萬標(biāo)箱。北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱，同比增長12.4%，連續(xù)8年保持兩位數(shù)增長。

構(gòu)筑國際貿(mào)易“高速路”，中越跨境班列越發(fā)受市場青睞。2024年，中越跨境班列（經(jīng)憑祥口岸）累計開行2264列，同比增長71%，其中廣西南寧—越南河內(nèi)跨境集裝箱班列累計開行768列，同比增長556%。

隨著南寧吳圩國際機(jī)場“雙樞紐”建設(shè)的深入推進(jìn)，南寧國際航空物流通道的市場競爭力和影響力不斷提升。當(dāng)前，南寧機(jī)場已開通17條國際定期貨運(yùn)航線，覆蓋東盟10個國家的17個城市，2024年，南寧機(jī)場國際貨郵吞吐量完成10.8萬噸，同比增長23.3%。

持續(xù)深化改革開放 通道營商環(huán)境不斷優(yōu)化

為實(shí)現(xiàn)通道物流從“通”到“暢”、由“捷”到“惠”的躍升，廣西始終堅持推動全面深化改革向縱深發(fā)展。

面對多式聯(lián)運(yùn)銜接不暢問題，廣西堅持以改革為動力，大幅提升海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率。如今，欽州鐵路集裝箱中心站與欽州港自動化集裝箱碼頭的物理、數(shù)據(jù)流通渠道成功打通，初步實(shí)現(xiàn)“信息系統(tǒng)、作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管、生產(chǎn)調(diào)度、業(yè)務(wù)營銷”的一體化，綜合作業(yè)效率提升約30%，實(shí)現(xiàn)港口海鐵聯(lián)運(yùn)高效聯(lián)通和資源利用最大化。

在憑祥，中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸加快建設(shè)，中方段綜合查驗平臺、集裝箱接駁區(qū)等硬件設(shè)施、場站信息系統(tǒng)等軟件項目基本建成，IGV車輛、大型自動化吊裝設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)配置到位，中方段已基本建成。

為提升通關(guān)便利化水平，南寧海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)改革，持續(xù)落實(shí)“先放后檢”等優(yōu)化大宗礦產(chǎn)品和原油檢驗監(jiān)管模式，2024年完成“先放后檢”礦產(chǎn)品監(jiān)管6312.2萬噸，壓縮關(guān)區(qū)全流程檢查作業(yè)通關(guān)時長27.4%。

加強(qiáng)共建共享 省際協(xié)商合作扎實(shí)推進(jìn)

2024年11月13日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第四次會議在重慶召開，西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）、國家有關(guān)部委、央企等相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會議，共同為西部陸海新通道發(fā)展建言獻(xiàn)策。

“13+2”省（區(qū)、市）共同簽署《區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議》，完善通道運(yùn)行評估體系，推進(jìn)物流單證標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，提高物流組織效率。

陜西、青海、海南、云南4省出資入股西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺，陸海新通道運(yùn)營有限公司股東由13個增至17個，實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道“13+2”?。▍^(qū)、市）全覆蓋。

廣西、重慶、貴州簽訂《共同推進(jìn)西部陸海新通道“氫走廊”合作備忘錄》，以西部陸海新通道“氫走廊”重慶—貴州—廣西線路為試點(diǎn)，帶動氫能源上下游產(chǎn)業(yè)加快形成，助力西部陸海新通道綠色發(fā)展。

錨定目標(biāo)再出發(fā) 實(shí)干篤行創(chuàng)未來

西部陸海新通道讓貨物跨越山海、用服務(wù)聯(lián)通世界，正加速成為一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟(jì)走廊，成為內(nèi)暢外聯(lián)的開放通道、發(fā)展通道和戰(zhàn)略通道。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確的“西部陸海新通道基本建成”之年，廣西將錨定“一區(qū)兩地一園一通道”戰(zhàn)略任務(wù)，精準(zhǔn)施策，積極攜手通道沿線省份，為高水平共建西部陸海新通道持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會

《人民日報海外版》（2025年2月20日第11版）

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