近日，桂北地區(qū)遭受低溫寒潮天氣侵襲，晝夜溫差大，國鐵南寧局桂林工務(wù)段管內(nèi)湘桂線曲線多、半徑小、運(yùn)行日久，鋼軌防斷壓力大。該段采取多項(xiàng)措施，夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)，強(qiáng)化“傷情”管理，加強(qiáng)作業(yè)安全管控，做好應(yīng)急處置，持續(xù)加強(qiáng)低溫寒潮鋼軌防斷工作，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

針對湘桂線、益湛線等線路近年來換岔、換枕較多，線路設(shè)備基礎(chǔ)擾動較大的實(shí)際，該段認(rèn)真梳理低溫寒潮惡劣天氣線路設(shè)備安全短板弱項(xiàng)，突出抓好客車徑路及相關(guān)聯(lián)設(shè)備整治，整修幾何尺寸超限、接頭狀態(tài)不良處所，做好軌件、叉心打磨修理，補(bǔ)充均勻石砟、夯拍道床、堆高砟肩，增強(qiáng)道床阻力，夯實(shí)低溫天氣鋼軌防斷基礎(chǔ)。該段開展平推式人工檢查，全面復(fù)緊立柱螺栓及接頭螺栓，安排小半徑曲線鋼軌專項(xiàng)打磨、凹焊縫順坡打磨和接頭立縫打磨，消滅超厚墊板、道床翻漿、道床板結(jié)、接頭翻白及大軌縫等病害，改善設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，確保設(shè)備達(dá)到最佳狀態(tài)。同時，該段明確檢查重點(diǎn)內(nèi)容，安排段督導(dǎo)組進(jìn)行專項(xiàng)檢查，針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，建立設(shè)備病害庫、風(fēng)險庫和隱患庫，形成設(shè)備質(zhì)量綜合評估報告，跟蹤整修隱患問題，提升線路設(shè)備質(zhì)量。

針對溫差大的山區(qū)線路特點(diǎn)，該段加強(qiáng)鋼軌探傷工作，發(fā)揮“李寶林”大師創(chuàng)新工作室作用，由“寧鐵工匠”卓權(quán)祥組建探傷專家組，主要辨別現(xiàn)場疑似傷損數(shù)據(jù)，有效提高探傷效率，同時加密探傷和巡視檢查頻次，全過程盯控客車徑路、重點(diǎn)地段、重點(diǎn)接頭等薄弱處所，以及新焊縫地段的作業(yè)。該段結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研評估結(jié)果，對道岔直尖軌跟端焊縫、軌底等關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時更換檢查出的重傷鋼軌。同時，線路技術(shù)科、安全科組成專業(yè)組，每天攜帶添乘儀添乘機(jī)車，每日全覆蓋添乘檢查管內(nèi)線路。

“越是薄弱的設(shè)備，越要提前入手，早整治，早預(yù)防，發(fā)生病害早處理?！痹摱喂鹆痔絺囬g主任蔣小軍說。該段嚴(yán)格落實(shí)防斷關(guān)鍵時期作業(yè)計劃審批和審核制度，制訂作業(yè)方案及派工單，突出施工過程控制，嚴(yán)把人身防護(hù)、施工質(zhì)量、線路開通等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并組織相關(guān)人員開展防寒過冬安全教育，對新職、轉(zhuǎn)崗人員，圍繞防機(jī)車車輛撞軋、防高處墜落、非正常應(yīng)急處置措施等內(nèi)容開展強(qiáng)化培訓(xùn)，增強(qiáng)職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識，確保設(shè)備安全、人員安全。

開展防寒過冬物資和應(yīng)急備品排查，建立應(yīng)急搶險隊(duì)伍，也是保障冬季作業(yè)的重要工作。該段以車間、班組為單位，明確責(zé)任分工，做到人員、機(jī)具、措施三到位，開展防斷應(yīng)急處置演練，提升突發(fā)斷軌的處置能力。該段實(shí)時掌握管內(nèi)各地區(qū)的天氣情況，及時發(fā)布寒潮、雪霧天氣安全預(yù)警，做好應(yīng)急值守，在重點(diǎn)區(qū)域成立了13支防斷搶修突擊隊(duì)，備齊防斷器材，做好鋸軌、鉆孔機(jī)、鋼軌拉伸器等重點(diǎn)機(jī)具的保養(yǎng)、維護(hù)工作，組織多工種配合防斷演練，提高鋼軌防斷應(yīng)急處置能力。（郭志永、冷鵬飛）

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