2月18日0時(shí)10分，在湘桂線涼風(fēng)橋站，幾名身穿黃馬甲的鋼軌探傷作業(yè)人員正用探傷儀對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷作業(yè)。

“聲音不對(duì)，把機(jī)器倒回去再看看?！甭牭教絺麅x發(fā)出“滴滴滴”的報(bào)警聲，桂林工務(wù)段桂林探傷車間桂林二班班長晁波波讓執(zhí)機(jī)職工把探傷儀往回拉了幾米，對(duì)著顯示屏上波動(dòng)較大的波形處所進(jìn)行復(fù)核。

“近期寒潮天氣早晚氣溫變化大，我們要對(duì)管內(nèi)所有鋼軌進(jìn)行周期性探傷檢查，防止發(fā)生斷軌?！标瞬úㄒ贿呎{(diào)整探傷儀一邊介紹，“探傷作業(yè)是個(gè)精細(xì)活兒，還得把控節(jié)奏，動(dòng)作太快，探頭和鋼軌面耦合不到位，探出來的數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確，還可能出現(xiàn)漏檢?！币幻o機(jī)作業(yè)人員跟在一旁手持檢查錘，時(shí)不時(shí)蹲下身子敲擊一下鋼軌面，鋼軌發(fā)出一陣清脆的“叮叮當(dāng)當(dāng)”聲。

“這是我們的‘一看二照三敲四聽’手工檢查方法，配合探傷儀作業(yè)，能更好地確保檢查無遺漏?！标瞬úń榻B。一名職工拿著手掌大的反光鏡左右調(diào)整角度，觀察鋼軌的下顎、軌底等特殊位置。小巧便攜的反光鏡是他們的檢查“法寶”。當(dāng)作業(yè)班檢查至湘桂線K326+500時(shí)，一段異常波形引起了晁波波的注意，“等會(huì)兒，對(duì)這段再復(fù)核幾次！”只見執(zhí)機(jī)手李瑞云立即進(jìn)行反復(fù)檢查，對(duì)顯示屏的波形仔細(xì)核對(duì)著，經(jīng)過十多分鐘檢查和分析，晁波波對(duì)這處鋼軌傷損判定為輕傷，他即拿起白油漆，在這處輕傷位置的軌腰標(biāo)記上了一個(gè)白色三角。

“探傷工作還真是個(gè)細(xì)心活兒，回去抓緊匯總情況，第一時(shí)間報(bào)給車間！”晁波波叮囑道。2時(shí)40分，大伙順利完成了當(dāng)天的鋼軌探傷檢查任務(wù)。（冷鵬飛）

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