“車輛34H05241，手續(xù)辦理完畢，請通行?！?/p>

下午4時，隨著一股濃郁的榴蓮香氣撲進(jìn)廣西憑祥市友誼關(guān)口岸，越南司機(jī)陳文添剛把冷鏈車停穩(wěn)，不一會兒就完成了通關(guān)手續(xù)。

友誼關(guān)口岸出入境車輛往來不絕。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

48小時前，陳文添剛從越南查洛口岸接過這一車重20噸的泰國榴蓮。得益于友誼關(guān)口岸的“零等待”通關(guān)便利化，他每月4趟往返于中越兩國之間，將新鮮的水果更快送達(dá)。

車輛34H05241等候入關(guān)。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

眼下正值東盟水果進(jìn)口旺季，作為中國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸之一，友誼關(guān)口岸12車道的貨車卡口通道早已開足“馬力”，迎接跨境車輛的往來。從這里，來自東盟的進(jìn)口水果快速通關(guān)，“搶鮮”進(jìn)入千家萬戶。

“操作熟練的司機(jī)，只需要七八秒就可以完成出入境手續(xù)辦理?！庇颜x關(guān)出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊副隊長韋福義說，邊檢站推行網(wǎng)上申報、隨到隨檢的模式，常態(tài)化開通生鮮貨物“綠色通道”，提升車輛通關(guān)效率。

接過關(guān)口的接力棒，一場“智慧接力”在查驗區(qū)上演。

“已分配檢查臺?！标愇奶淼睦滏溰噭傫偝鋈刖晨谝唬颜x關(guān)海關(guān)“智慧物流管控平臺”已為他規(guī)劃出最優(yōu)的通關(guān)路徑?！艾F(xiàn)在不僅剛?cè)刖尘椭老乱粋€環(huán)節(jié)是什么，還可以在手機(jī)上及時查看排隊情況、查驗車位和進(jìn)程等信息?！弊鳛檐囕v34H05241的貨運(yùn)代理，朱春華負(fù)責(zé)為其處理通關(guān)手續(xù)、協(xié)調(diào)物流環(huán)節(jié)。

“滴！”正說著，朱春華手機(jī)上的“智慧友誼關(guān)”APP彈出提示：“車輛已進(jìn)入查驗區(qū)”?！耙郧靶枰诓轵瀳鰜砘乇疾ǖ氖拢F(xiàn)在只需在手機(jī)端輕點(diǎn)幾下，再也不用來回跑了?！敝齑喝A感慨不已。

車輛停放整齊，等候查驗。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

開柜，核實，檢查……不遠(yuǎn)處，位于友誼關(guān)口岸查驗平臺的現(xiàn)場實驗室內(nèi)，檢測員通過“現(xiàn)場+中心”連線系統(tǒng)，壓縮進(jìn)口水果送樣時間，最大程度提升實驗室水果檢測速度，保障快速放行。

“進(jìn)入查驗區(qū)→系統(tǒng)查驗派臺→車輛靠臺→海關(guān)派關(guān)員→車輛離臺……”在友誼關(guān)海關(guān)指揮中心，物流監(jiān)控科關(guān)員陸春蓉輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一輛輛滿載東盟水果貨車的21個通關(guān)環(huán)節(jié)便在電腦上清晰呈現(xiàn)。

友誼關(guān)海關(guān)查驗越南百香果。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

“從艙單申報那一刻起，系統(tǒng)就能對車輛的數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，讓車輛通關(guān)各環(huán)節(jié)耗時可視化，確保車輛調(diào)度順暢，時刻行駛在最優(yōu)路線?！标懘喝亟榻B，這種智能調(diào)度與智能檢查輔助管理系統(tǒng)、智能檢疫處理系統(tǒng)相配合，相較2023年壓縮貨物等待時間20%，提升查驗車位周轉(zhuǎn)效率35%，為單票作業(yè)節(jié)省等待時長3.5小時。

駛離友誼關(guān)口岸卡口二，司機(jī)們便將“接力棒”傳向中國市場。

第二天一早，從友誼關(guān)口岸沿322國道向北行駛約5公里，記者來到中國—東盟（崇左）水果交易中心，這里是東盟水果正式進(jìn)入中國市場流通的“第一站”，也是連接產(chǎn)地與經(jīng)銷商的紐帶與橋梁。在這里，一車車來自東南亞國家的榴蓮、火龍果等水果過駁、交易后，將發(fā)往全國各地。

工人們搬運(yùn)越南火龍果。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

“今早這批火龍果發(fā)往北京，后天準(zhǔn)到！”上午10時，河北果商張先生的檔口已是一派奔忙，工人們手腳麻利，將一箱箱越南火龍果快速卸下，轉(zhuǎn)運(yùn)至等候的中國貨車。

“你看，這箱火龍果，從越南的果園到這里分揀，全程不超過兩天?！睆埾壬S手拿起一個火龍果，果皮鮮亮飽滿。這份令人驚嘆的“鮮度”，吸引他扎根憑祥從事進(jìn)口水果生意十五年。

“通關(guān)速度的躍升是最強(qiáng)助力?！被厮荻嗄昵埃瑥埾壬跎嫘袠I(yè)時，通關(guān)手續(xù)繁瑣，一車水果從越南到中國市場往往需要一周的時間，果皮皺縮、損耗率高是常有的事。

變化發(fā)生在張先生身邊。2023年7月，友誼關(guān)口岸升級應(yīng)用出入境車輛邊檢快捷通關(guān)系統(tǒng)，單車驗放時間與2020年前相比壓縮75%。在“水果快線”“零等待通關(guān)”“節(jié)假日預(yù)約通關(guān)”等通關(guān)便利措施帶動下，東盟水果進(jìn)入廣西的時間和運(yùn)輸成本大幅壓縮。

“堵”的時間少了，跑腿的次數(shù)少了，生意自然越來越紅火。隨著進(jìn)口水果的通關(guān)效率不斷提升，張先生將小小的檔口經(jīng)營得風(fēng)生水起。如今，他的水果生意網(wǎng)正從這南疆國門不斷延伸：北抵山東、河北、山西等地，更遠(yuǎn)赴遼闊新疆。

同張先生一樣，越來越多的果商們借助這條于廣西集散的“水果高速”，正將更多跨越國界的鮮甜送上中國餐桌。

近年來，在RCEP等合作框架下，以及各項通關(guān)便利條件和措施不斷出臺，大大提升了經(jīng)貿(mào)合作自由化便利化水平，東盟水果進(jìn)入中國市場更加高效便捷。

廣西，一頭連接著14億人口的中國市場，一頭連接著7億人口的東盟市場，是東盟國家農(nóng)產(chǎn)品特別是水果進(jìn)入中國的重要通道和集散地。2023年，廣西依托連接?xùn)|盟的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，推動在崇左、南寧、欽州三地建設(shè)中國—東盟水果交易中心，致力打造面向全國和東盟各國的水果分撥中心、交易中心、加工中心。2024年，近250萬噸、貨值近350億元的東盟水果，通過鐵路、公路、航空組成的立體物流網(wǎng)絡(luò)，從廣西奔向全國各地。

南寧海吉星水果批發(fā)市場東盟水果交易繁忙。人民網(wǎng) 付華周攝

今年是RCEP生效實施的第四個年頭。6月18日，廣西舉辦“東盟水果 匯聚廣西 讓暢購RCEP更便利更美好——購在中國·廣西站”活動，借RCEP政策東風(fēng)，為中國—東盟水果貿(mào)易開啟跨越山海的“甜蜜新征程”。

暮色漸濃，又一輛滿載東盟水果的貨車駛?cè)肟诎?，車輪滾滾，下一場通關(guān)“接力賽”已在起點(diǎn)就緒，“搶鮮”充盈全國果籃。（何寧、雷琦竣、黃昱梅、朱曉玲、覃心）

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