行人、車(chē)輛有序通過(guò)鐵路道口。廖婧余攝

近年來(lái)，湘桂鐵路南憑段的行車(chē)密度逐步增加。如今，道口工朱貴華的任務(wù)更加艱巨，需要時(shí)刻攜帶對(duì)講機(jī)，與車(chē)站值班員、機(jī)車(chē)司機(jī)等保持緊密聯(lián)系、監(jiān)聽(tīng)列車(chē)信息，以便及時(shí)做好過(guò)往道口行人、車(chē)輛的疏散引導(dǎo)工作。

朱貴華，國(guó)鐵南寧局南寧工務(wù)段職工，常年堅(jiān)守在湘桂鐵路K986道口處，該道口距離夏石站約500米，小鎮(zhèn)集市附近一處幾平方米的道口房便是他工作的地方。室內(nèi)一本邊角翻卷的《作業(yè)記事薄》放置在斑駁的桌子上，旁邊是一把陳舊的椅子。

“986道口，42085接近。”“42085，986道口正常?！钡揽诠ぶ熨F華正與機(jī)車(chē)司機(jī)執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控呼喚應(yīng)答。只見(jiàn)他抓起列調(diào)對(duì)講機(jī)、環(huán)顧行人車(chē)輛、檢查道口鋪面、開(kāi)啟預(yù)警提示車(chē)輛行人、按下電動(dòng)欄門(mén)按鈕，“咣當(dāng)”一聲，兩側(cè)欄門(mén)關(guān)閉到位。

當(dāng)列車(chē)行至鐵路與道路平面交叉地點(diǎn)時(shí)，需要道口工及時(shí)關(guān)閉欄門(mén)才能確保列車(chē)安全通過(guò)，同時(shí)也要保障行人和車(chē)輛安全。道口工朱貴華的工作看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上責(zé)任重大，任何一個(gè)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。

多年來(lái)，雖然長(zhǎng)期一個(gè)人當(dāng)班，但檢查安防設(shè)備設(shè)施、堅(jiān)持瞭望、迎接列車(chē)、觀察運(yùn)行、送出列車(chē)、處理故障等早已成為他的職業(yè)習(xí)慣，嫻熟的動(dòng)作，規(guī)范的聯(lián)控用語(yǔ)，無(wú)不彰顯著一位資深鐵路人的嚴(yán)謹(jǐn)與執(zhí)著。

為了確保作業(yè)安全，他嚴(yán)格遵守鐵路規(guī)章制度，每次交接班前都要認(rèn)真檢查備用欄桿和各種信號(hào)備品，確認(rèn)道口房備品工具是否齊全。

他憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和高度的責(zé)任心，成功排除過(guò)30余次因道口故障、道口險(xiǎn)情、外部環(huán)境等因素造成的安全隱患，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

朱貴華回憶作業(yè)最繁忙的時(shí)候，一個(gè)班次要疏通道口10余次，步行近萬(wàn)步，遇上趕集、放學(xué)、節(jié)假日人會(huì)更多。

“道口工，就得耐得住寂寞，吃得了苦頭，盡管道口行人車(chē)輛川流不息，熱鬧如集市，但是我們不能與過(guò)往行人閑談、不能做與本職工作無(wú)關(guān)的事?！苯衲?月即將退休的朱貴華回顧自己的鐵路生涯深有感觸，“40年來(lái)做過(guò)線路工、巡道工，光道口工干了20年，鐵路已是我生活的一部分！”

生活中的朱貴華始終秉承艱苦樸素，樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)。平時(shí)上班，他堅(jiān)持自己帶飯，電飯鍋一加熱便能輕松解決一餐?！白约簬э埣冉?jīng)濟(jì)又衛(wèi)生，利用行車(chē)間隙就能吃完，一點(diǎn)也不影響正常工作。”朱貴華樸實(shí)的話語(yǔ)中，透露著對(duì)生活的簡(jiǎn)單追求。

“盡管生活中他粗茶淡飯，簡(jiǎn)單對(duì)付，但工作中他絲毫不馬虎，每次接車(chē)時(shí)精神高度集中，時(shí)刻留意機(jī)動(dòng)車(chē)行人搶道，同時(shí)警惕火車(chē)上可能墜落的物品傷人?！闭f(shuō)起朱貴華，車(chē)間黨支部書(shū)記石新雄是忍不住對(duì)他豎起大拇指。

欄門(mén)升起，晚高峰的車(chē)流如潮水般涌過(guò)道口。沒(méi)人注意到那個(gè)佝僂著背的朱貴華，就像沒(méi)人注意到鐵軌上那些默默緊固的螺釘。但每一趟列車(chē)的平安飛馳，都從這微不足道的堅(jiān)守里碾過(guò)，留下歲月的轍痕與奉獻(xiàn)的勛章。（宋彤波）

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